Požar koji je rano jučer buknuo na turskom teretnom brodu ‘Und-Adriatic’ 15 nautičkih milja zapadno od Rovinja, na granici hrvatskih teritorijalnih voda i ZERP-a,  i dalje gori, no slabijim intenzitetom.

Onečišćenja mora zasad nema, a otklonjena je i mogućnost eksplozije, od čega se najviše strahovalo jer se na brodu nalazi 200 kamiona, 800 tona mazuta, 50 tona dizela, 2 tone šibica i 9 tona ulja. Iako se u večernjim satima vjetar okrenuo na buru, što je umanjilo opasnost da se brod približi istarskom kopnu, Istra je u stanju pripravnosti, u strahu od nezapamćene ekološke katastrofe. Sinoć je u Puli održana  izvanredna sjednice Zapovjedništva zaštite i spašavanja Istarske županije s koje su upućene umirujuće poruke.

Ekološke brane oko broda

Po riječima zapovjednika županijskog Zapovjedništva zaštite i spašavanja Dina Kozlevca, učinjeno je sve kako bi se spriječilo da brod pun opasnog tereta potone. Dodao je kako su na mjesto nesreće upućena i dva tegljača iz Rijeke koji su tijekom noći nastavili nadzirano gašenje broda. To bi, smatra on, trebalo dovesti do toga da brod bude u potpunosti ‘ohlađen’ kako bi ga se mogao uzeti u tegalj. Razrađuju se, naveo je,  i drugi scenariji kako bi se more zaštitilo od mogućeg onečišćenja. Sinoć je najavljeno da će već jutros oko broda početi postavljene sigurnosne eko-brane. Pozivajući se na ocjene stručnjaka, Kozlevac je potvrdio kako je opasnost od potonuća broda ili puknuća njegovog trupa vrlo malena. Dodao je kako nitko ne očekuje eksploziju broda jer je, kako je kazao, ‘teret u dobroj mjeri već izgorio’.

Tijekom dana  situacija s gorućim brodom bila je znatno dramatičnija i opasnija za Jadransko more i Istru.

Promet u Jadranu100 velikih brodova dnevno u prosjeku plovi Jadranskim morem
1800 tankera raznih veličina prosječno godišnje uplovi u hrvatske luke
300 velikih tankera s preko 100.000 tona nosivosti godišnje plovi prema Trstu

Zbog gustog dima olupini se nije moglo ni prići, a nošen morskim strujama brod se sve više približavao obali. Zaustavio se na 10 nautičkih milja od najbližeg kopna. Krmeni dio odmah je izgorio, da bi se zatim vatra koja se širila iz utrobe, proširila na pramčani dio. Brod potpuno zahvaćen vatrom tijekom dana su u dva navrata pokušavala ugasiti dva remorkera i dva kanadera. Posao im je bio otežan jer je vatra izbila u unutrašnjosti broda, pa su, kako od njihovog gašenja nije bilo nikakvog učinka, povučeni. U tim trenucima čak je i Dino Kozlevac izjavio kako postoji velika vjerojatnost da će brod potonuti te bi moglo doći i do ekološkog zagađenja.

Posada poskakala u more

Nakon što je vatra načinila otvor u palubi, kanaderi su oko 15 ponovno sati uključeni u gašenje. Kroz nastale rupe  počeli su u ubacivati  smjesnu za gašenje.

Brod ‘Und-Adriatic’, dug 193 metra što odgovara veličini dvaju nogometnih igrališta, iz Istambula je plovio za Trst. Nakon izbijanja požara, čim su oko 5 sati uputili poziv u pomoć Nacionalnoj središnjici za traganje i spašavanje na moru, posada i putnici su u panici poskakali su u more, i to bez čamaca za spašavanje. Oko sedam sati, posada grčkog broda ‘Ikarus Palace’ spasila je 22 člana posade i devet putnika s broda i prevezla ih u Veneciju. 

Nizozemski specijalci s ‘Kurska’ uključeni u akcijuNapori dva kanadera i dva remorkera da tijekom jučerašnjeg dana ugase požar na turskom brodu, bili su vrlo neizvjesni. Kanaderi su čak na nekoliko sati bili povučeni iz akcije jer gašenje iz zraka nije imalo učinka. U Pulu je sinoć stiglo pet Nizozemaca specijalno obučenih za gašenje požara na brodovima, koje je angažirao turski brodovlasnik. Specijalci iz tvrtke Smith sudjelovali su i u akciji spašavanja ruske nuklearne podmornice ‘Kursk’. Nizozemci su odmah helikopterom prebačeni do turskog broda koji je još uvijek gorio. Pregledali su mjesto nesreće te osmotrili brod, a danas će uz pomoć naših stručnjaka ocijeniti cijelu situaciju i pokušati naći način kako brod odvući do ‘sigurne luke’.