Vlada je u potpunoj tišini donesla izmjene Pravilnika o porezu na dodatnu vrijednost koji su na snazi od 20. ožujka - prekinuta masovna kupnja osobnih automobila kao teretnih u segmentu N1, ali pitanje je što s naručenim vozilima?

U čemu je problem? Neosporno je iz prodajnih rezultata novih automobila kako je zadnjih godinu dana svaki 30. automobil prodan u Hrvatskoj bio kategorije N1, a mora se i priznati kako se ipak radilo o običnim automobilima sa dva reda sjedala, koji su ugradnjom pregradne mreže između putničkog i prtljažnog dijela postala kao teretna vozila i pravnim osobama omogućila 100 posto povrata pretporeza.

To je Pravilnik dozvoljavao, ali neki su to zloupotrebljavali pa su iste pregrade skidali nakon registracije. Treba biti pošten i reći kako je velik broj takvih automobila s pregradama registriran na pravnu osobu samo da bi imali pravo na odbitak pretporeza i zatim ih koristili uglavnom za privatne potrebe, a nezasitnost naših ljudi nema granica, pa su i jako skupi automobili registrirani kao N1, premda je bilo jasno kako će se koristiti.

Više pročitajte na portalu Automania.hr